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最近汽车圈又被“设计争议”点燃了。

一句保时捷的“心有灵犀”，已经让一大批中国网友感叹：

“人家说得太高情商了，这是顶级豪华的格局。”

结果还没来得及夸完，迈凯伦又给中国车圈来了一记“迎面飞踢”——

最新曝光的迈凯伦首款 SUV 假想图，居然和 小米 YU7 撞了个正着！

三角形进气口、溜背侧线、贯穿尾灯、隐藏式门把手……

相似程度高到有人怀疑：

“是不是设计师共享了素材库？”

过去是国产车被嘲“蹭超跑设计”，

现在直接反过来了——一个 300 万+、V8 混动、1200 马力 的超豪华 SUV，

外观结构竟然和一辆 25 万级国产纯电旗舰相似。

这事儿要说不是戏剧性，那简直说不过去。

01｜迈凯伦曾发誓“不做 SUV”——为啥突然变心？

外媒 Motor1 爆料：

迈凯伦首款 SUV 已经确认研发，内部代号 P47，

目标在 2028 年亮相。

动力方面更是“残暴”：

4.0T V8 为核心的混合动力系统

综合输出高达 1200 马力

后驱布局

对标保时捷 Cayenne Turbo E-Hybrid、兰博基尼 Urus SE

一句话：

这是披着 SUV 壳子的赛道怪兽。

但更关键的是——

迈凯伦为什么要做 SUV？

原因其实只有四个字：

必须赚钱。

全球超跑销量放缓，而中国正成为超豪华品牌最重要的增量市场。

不做 SUV？那只是情怀。

要活下去、要转型、要增长，才是现实。

于是，迈凯伦终于低头了：

“我也要做 SUV。”

但没想到还没正式亮相，外观就先被中国网友“拿捏”了。

02｜撞脸小米 YU7：是巧合？是致敬？还是“复仇”？

这波设计争议的重点在于“太相似”。

对比点一个个摆出来：

前脸三角形进气口 → YU7 标志性元素

侧面溜背线条 → 小米“流体美学”核心

贯穿尾灯结构 → 几乎一眼一个模样

隐藏式门把手 → 新能源共同语言，但比例相似度惊人

网友一句话说得妙：

“迈凯伦 SUV 看着像小米 YU7 的未来 Plus 版。”

要知道，以前是国产厂商被指“借鉴豪车”。

现在迈凯伦这样的顶级超跑品牌，反而因为假想图撞脸国产车，引发全球热议——

这本身就说明：

中国新设计正在成为全球灵感库。

更魔幻的是，还有网友脑补剧情：

“迈凯伦设计师本来想吐槽小米抄他家大灯，

结果越看越顺眼，干脆直接参考起来。”

“反正动力系统不一样，外人又会以为是小米抄我。”

“几年后就会变成：小米全系抄迈凯伦。”

这段评论简直像段子，但讽刺意味拉满。

03｜小米 YU7 怎么突然成了“原创标杆”？

这波最意外的是——

在迈凯伦 SUV 假想图的映照下，

小米 YU7 的设计评价突然逆势拔高。

大家开始反向夸：

“小米这外观是真的耐看。”

“竟然能被迈凯伦‘对齐’，那确实不简单。”

“国产设计终于不再是笑话，而是参考对象了。”

甚至有人说：

“好的设计，总会心有灵犀。”

在迈凯伦的衬托下，小米反而成了“被豪车认可”的那一个。

这波反差，只能说——

中国车企这几年的设计飞升，真的不是吹的。

国产新能源品牌从“模仿者”变成“被参考者”，

这是中国设计从业者最希望看到的场景。

04｜不过别误会，两车的“灵魂”，完全不是一个方向

虽然撞脸，但两辆车的核心完全不同：

🔥迈凯伦 SUV 的灵魂：性能 + 赛道基因

V8 混动

1200 马力

后驱

偏向赛道操控

这是“跑车变 SUV”的路线。

🔋小米 YU7：智能 + 续航 + 科技体验

大空间

智能座舱

高阶智驾

续航极长

这是“智能家轿旗舰”的路径。

网友一句总结得特别到位：

“迈凯伦是 SUV 壳子的超跑，小米是科技与生活方式的集合体，两者压根不是同一类型。”

所以，撞脸只是视觉巧合，

内核差距仍然是“十万八千里”。

05｜设计大洗牌时代，中国品牌真的站上舞台中央了

今天的车市已经不是十年前的格局。

中国品牌的审美、创新能力、原创度，

正在逼着全球豪华品牌加速变化。

这次迈凯伦 SUV 和小米 YU7 的“神似”，

不仅是一场舆论狂欢，

更是一个信号：

中国设计，真的开始影响世界了。